04.10.2008 12:41
Ралли старинных автомобилей – это не только соревнование, но и яркое эффектное шоу. Первоначально, как увлечение состоятельных людей и аристократов, ретро-ралли давно завоевало популярность в Европе. Mille Miglia, Targo Floria, London-Brighton – названия, которые даже спустя десятилетия заставляют биться чаще сердца истинных ценителей классики.
Автор, фото: Егор Алесин
В России впервые «Олдтай-мерралли» прошло в марте 2005 года. Что касается Беларуси, то до недавнего времени у нас подобные соревнования не проводились. Потому, белорусские любители автостарины имели опыт выступления тольо на соревнованиях в Польше, России и странах Прибалтики. Но, как говорится, «лед тронулся»! 13 сентября 2008 г. Общественное объединение «АвтоАмерика» при поддержке УГАИ Мингорисполкома и администрации Октябрьского района . Минска провели первое в истории Беларуси «Олдтаймер-ралли Минск-2008»!
Бомонд
Первоначально планировалось, что в соревновании примут участие не более 30 авомобилей выпуска до 1 января 1978 г. Реально же на старт вы шло 23 ретро-автомобиля, среди которых были и более «молодые» экземпляры. Энтузиасты из Общественного объединения «Клуб «АвтоАмерика» вывели на стартовую позицию 7 автомобилей: Chevrolet Monte Carlo, Pontiac Bonneville, Buick Riviera, Cadillac Eldorado, Cadillac Eldorado Convertible, Lincoln Continental и Pontiac Firebird. Сплоченной шеренгой выстроились и члены Клуба владельцев автомобилей ГАЗ-21 «В 21 век» на 5 автомобилях «Волга». Среди тех машин были редкие модели: универсал ГАЗ-22 и ГАЗ-21 выпуска 1958 года.
 |
 |
 |
 |
|
Chevrolet Monte Carlo
|
Pontiac Bonneville
|
Buick Riviera
|
Buick Eight
|
 |
 |
 |
 |
|
ГАЗ-21 «Волга» 1958 г.в.
|
Экземпляр редкого ГАЗ-22.
|
Cadillac Eldorado Convertible 8,2 л.
|
Opel Adam 1935 г.в.
|
В стройном ряду красивой автоклассики замерли и уникальные раритеты – Buick Eight 1948 г. в. и Opel Adam образца 1935 года. Последний, кстати, прибыл из Бреста для участия в соревнованиях своим ходом! Несмотря на возраст и поломку по пути в Минск, устраненную в ночь перед стартом, «ветеран» в свои 73 года честно одолел маршрут, за что и был удостоен почетного титула «Самый старый автомобиль ралли». Старался соответствовать стилю далеких 30-х годов и хозяин автомобиля Игорь Стукалов, руководитель Брестского Клуба любителей ретроавтомобилей. Одетый в гимнастерку и галифе, кожаный
реглан и летный шлем с очками консервами, он привлекал к себе внимание не меньше, чем сам автомобиль.
Еще одним «шоу-стоппером» стала «реплика» на базе ЗАЗ-965. Усилиями хозяина Валентина Барило всего за 3 месяца обычный «Запорожец» превратился в спортивную «зажигалку». Двигатель и полноприводная трансмиссия от Subaru, литые диски, ксенон, белый кожаный салон, электростеклоподъемники и акустика мощностью в 850 W «вдохнули» вторую жизнь в старый кузов «горбатого»…
Мгновенья старта…
Утро 13 сентября выдалось холодным и дождливым, но на площадке у ДК Железнодорожников, где
был назначен старт, собралось около 200 зрителей. Приятно, что промозглый осенний дождик не стал препятствием для тех, кто хотел сфотографироваться рядом с раритетными машинами, да и просто прикоснуться руками к «истории».
 |
|
Минуты до начала гонки…
|
Короткий инструктаж участников ралли, раздача «легенд», общее фото участников, приветственные слова организаторов.… А вот и судейский Dodge Viper под номером «0» с короткой пробуксовкой колес срывается с места, и, сопровождаемый злобным рыком 10-ти цилиндрового мотора, первым уходит на
трассу.
Около часа дня место под стартовой аркой занял участник гонки под номером «1» – яркокрасный Ford Mustang. Короткое интервью экипажа, обратный отсчет времени судьей-стартером, и дан старт «Олдтаймер-ралли Минск-2008»! Участники стартовали один за другим с интервалом в одну минуту. Экипажам предстояло преодолеть в общей сложности трассу протяженно- стью порядка 107 км, разделенную на 5 спецучастков.
СУ 1: хорошо стоим…
Несмотря на выходной день, машин на дорогах города было достаточно много. А пр. Пушкина, развязка «2-ое кольцо» и ул. Тимирязева встретили участников ралли плотной «пробкой», протянувшейся вплоть до ТЦ «Ждановичи».
На преодоление непредусмотренного регламентом соревнований препятствия экипажи потратили около часа драгоценного времени. Приняв это во внимание, оргкомитет решил снять штрафные баллы за
СУ-1 всем участникам ралли. К сожалению, не обошлось и без потерь: белосиний красавец Chevrolet
Monte Carlo 1975 года был вынужден прекратить дальнейшее участие в состязаниях.
Высший пилотаж
Тем, кто благополучно добрался до площадки на берегу Минского моря, предстояло сразиться в мастерстве фигурного вождения автомобиля. Обычная «восьмерка» в исполнении «старичков» смотрелась особенно зрелищно! Эффектный «подлом» опорного колеса показали на вираже ГАЗ-21, «обутые» в высокопрофильные шины. Угрожающе кренились в повороте длинные «американцы», легкий дрифт продемонстрировал мощный Pontiac Firebird.
 |
|
На старте
Pontiac Firebird.
|
Не менее захватывающими стали и состязания на лучшее время прохождения круга, состоявшиеся в рамках СУ-4 на картодроме «Боровая».
Мокрое покрытие трассы внесло свои коррективы в особенности управления ретро-автомобилями. А это явно добавило адреналина в кровь участникам ралли!
Итоги
Спустя практически 5 часов после старта первые экипажи начали появляться на финишной прямой возле Madison-club.
|
|
|
|
|
Алла Матвиевская и Евгений Павлющик – самая стильная пара ретро-ралли.
|
|
Победителем ретро-ралли стал экипаж в составе Максима Знака и Ивана Кришкевича. На автомобиле Pontiac Bonneville 1966 года выпуска они сумели с минимальным штрафным временем (1 минута 29 секунд) максимально точно пройти все участки гонки.
Второй результат показали Жанна Шумская и Андрей Янукенас на алом Ford Mustang.
Третьими стали Олег Казак с сыном Валентином на автомобиле «ГАЗ-21».
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)