10.11.2008 13:48
Сегодня мы бы хотели познакомить читателей с Московским районом города Минска, а если точнее, то с Московским районом глазами работников ГАИ. Начальник ОГАИ Московского РУВД г. Минска подполковник милиции Суровцев Н. Н. и заместитель начальника ОГАИ Московского РУВД г. Минска капитан милиции Красуцкий С. Г. любезно согласились уделить нам время и ответить на наши вопросы и вопросы читателей журнала «Автосалон». А начали мы с презентации Московского района г. Минска.
Московский район – один из крупнейших районов Минска. Протяженность улично-дорожной сети составляет порядка 127 км. В районе проживает около 325 тыс. жителей. Население увеличилось на 60 тыс. в связи с открытием новых микрорайонов. В районе зарегистрировано порядка 80 тыс. транспортных средств. Из них госавтотранспорта порядка 6 тыс. 75 тыс. – частные транспортные средства.
 |
|
Суровцев Н. Н.
|
Большое количество людей проживает в районах Юго-Запад и Брилевичи. И до центра города можно добраться только по пр. Дзержинского. В связи с реконструкцией и постройкой метрополитена вдоль проспекта движение нередко затруднено. Решением этой проблемы будет новая улица, соединяющая пр. Звезды и ул. Гурского. Это обеспечит жителям спальных районов удобный альтернативный выезд в центр через ул. Гурского на пр. Жукова, Пушкина и т.д.
Вы уже немножко сказали о проблемных участках нашего города. Расскажите, пожалуйста, подробнее о планах реконструкции столь жизненно важной транспортной «артерии» Московского района.
До 2011 года будет происходить реконструкция пр-та Дзержинского, после чего он сильно преобразится. Будет сделано по 5 полос в одном направлении. И будет построена двухуровневая развязка на пересечении с улицей Алибегова. А на Дзержинского-Жукова – трехуровневая развязка. Не будет левых поворотов, будет выстроен мост. Трехуровневая развязка – это очень серьезное сооружение даже в архитектурном плане. Все это даст возможность жителям близлежащих микрорайонов быстро и оперативно проследовать от дома до центра города.
Также вдоль проспекта Дзержинского планируется постройка новых жилых и административных зданий и паркингов. Однако, временно с небольшим дискомфортом все же придется смириться. Приезжие, которые часто посещают Минск, уже знают эту проблему и стараются объезжать проспект. Потому что почти 80 % жителей спальных микрорайонов Московского района передвигаются по данному проспекту. А это порядка 250 000 человек.
А что Вы можете сказать по поводу парковок и стоянок в Московском районе?
Планом предусмотрено строительство целого ряда парковок и автостоянок, расположенных вдоль кольцевой автодороги. Для удобства гостей нашего города в районе Брестской развязки предусмотрено строительство, так называемой, «гостевой» автостоянки, которая будет расположена вблизи строящегося метро. Можно будет въехать в город, оставить машину на парковке и пользоваться самым мобильным и скоростным видом общественного транспорта столицы.
Кроме того, уже разработан и начинает реализовываться план по расширению внутридворовых территорий. В основном, это касается построек 70-80-х гг., тех дворов, где две машины на одной улице разъехаться не могут.
Во дворах новых домов расчет парковочных мест производится следующим образом: по одному машиноместу на каждую квартиру, плюс одно гостевое на четыре квартиры.
 |
|
Красуцкий С. Г.
|
Читатели неоднократно интересо-вались у нас по поводу такого проблемного участка, который находится в непосредственной близости от авторынка в Малиновке.
Не так давно там был установлен светофор, что значительно упорядочило проезд перекрестка. Каких-либо дополнительных развязок там пока не планируется. Но на самом деле далеко не все решает светофор, знак или регулировщик. Очень многое зависит и от личной культуры каждого участника дорожного движения.
Вот Вы сами подняли вопрос культуры водителей и водительского мастерства. Проводится ли работа в этом направлении сотрудниками Московского района ГАИ для того, чтобы прививать нашим водителям эту моральную составляющую?
75 % рабочего времени ежедневно сотрудники ГАИ уделяют внимание этой профилактике. Выступают в трудовых коллективах, дошкольных учреждениях. Раздаем агитационные листовки. Проводим акции. В каждой школе организованы кружки юных инспекторов дорожного движения. С пятого класса каждый может заниматься в таком кружке. Мы поощряем это. Организовываем конкурсы на разных уровнях. После победы на республиканском уровне команда выходит на международный. При этом за определенные достижения награждаются солидными денежными призами и подарками (телевизоры, dvd-плееры, велосипеды). Участники помогают нам проводить пропаганду среди младших школьников. Это настоящие будущие сотрудники. Внештатные сотрудники.
И каковы успехи?
В 2007 году в городских соревнованиях команда нашего района заняла 2-ое место. Соревновательный дух бодрит, сплачивает людей в команды, а призы – очень хорошая мотивация для взятия новых высот. А в нашей ежедневной работе и в спорте есть много общего. Необходима высокая концентрация, предельная самоотдача и выдержка. Поэтому во многом успешная работа и спортивные достижения взаимосвязаны. Результат, как говорится, на лицо: за последние пять лет культура водителей значительно изменилась в лучшую сторону. Невольно замечаешь, что на дорогах стало меньше хамства, водители и пешеходы чаще пропускают друг друга. На дороге всегда должна быть взаимопомощь, взаимовыручка и взаимное уважение всех участников дорожного движения.
Важный вопрос, касающийся материально-технической базы. Какое оснащение и технические средства применяются сегодня сотрудниками ГАИ для предупреждения и предотвращения ДТП?
За последнее время основательно обновился парк автотранспорта. Безусловно, это один из важнейших факторов нашей успешной деятельности. Высокой эффективностью обладают приборы для измерения скорости с видеофиксацией. Подобных средств применяется несколько видов, в зависимости от дорожных условий, задач и прочих факторов. По всему Московскому району, как и по г. Минску в целом, установлен ряд стационарных приборов видеофиксации «Арена», — принцип работы которых и места установки по понятным причинам, держатся в секрете. Также в арсенале сотрудников ГАИ карманные компьютеры с полной базой данных о нарушителях всей республики. База обновляется ежедневно и позволяет сотрудникам ГАИ получать информацию о всех правонарушениях в области дорожного движения нашей страны.
В европейских странах практикуется система выписки счетов и отправки их по месту жительства нарушителя. Планируется ли что-либо подобное и в нашей стране?
Пока нет. Все действия сотрудников оговорены в Кодексе. И если там подобная возможность не прописана, значит и мы такую практику применять не можем.
На сегодняшний день работа в ГАИ считается достаточно престижной среди молодежи. Какие требования предъявляются кандидату для того, чтобы его зачислили в ваши ряды?
Во-первых, это отличное состояние здоровья. Во-вторых, наличие высшего образования (желательно юридического). После полугодичных курсов подготовки в специальном центре и получения звания лейтенанта они вступают в наши ряды. Также допускаются кандидаты со среднетехническим образованием, но они должны отслужить в Вооруженных Силах. У нас много желающих работать в ГАИ, но медицинское обследование пропускает далеко не всех. После него отсеивается большая часть. Еще в дополнение ко всему человек должен быть морально устойчив.
Большая часть наших читателей является автовладельцами. Скоро зима, и в качестве профилактических мер подготовки автомобиля к зиме что бы Вы посоветовали?
Во-первых, это наличие зимней резины. Также очень важна проверка тормозной системы. Не стоит выезжать в самые первые дни, как только выпадут первичные осадки. Вы можете выехать за город, на пустую трассу и там попробовать свои силы. Притормозить и почувствовать, как поведет себя машина.
Если у машины стоит четыре зимних колеса с одинаковыми протекторами, то это гораздо безопаснее, чем пары колес с различными типами протекторов. Это благоприятно сказывается на устойчивости и предсказуемости поведения автомобиля на дороге.
За отсутствие зимнего типа резины ГАИ штрафовать не будет, но сотрудниками будут проводиться беседы рекомендательного характера. Несмотря на практику европейских стран, запрещать использование шипованной резины в нашей стране ГАИ не будет.
Расскажите об интересном или по-учительном случае из вашей практики.
Однажды остановили водителя в состоянии алкогольного опьянения. Поставили его мотоцикл на штраф-стоянку. А через два часа остановили его же, но только он уже был за рулем автомобиля.
И напоследок, Ваши пожелания нашим читателям и всем автолюбителям?
Не превышай! Не пей! Не подрезай! И ставь надежную зимнюю резину!
Смотря что и сколько…
ГАИ еще раз напоминает о том, что управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения ставит под угрозу жизни и здоровье участников дорожного движения и наказывается лишением водительского удостоверения сроком минимум на 3 года! За повторное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения будет наступать уголовная ответственность. Так что если выпил за рулем, то можно и срок получить.
Сегодня для установления находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения, сотрудники Госавтоинспекции доставляют последнего в медицинское учреждение, где медицинский работник устанавливает физическое состояние. А затем уже на основании заключения врача сотрудники ГАИ составляют соответствующие документы.
Данная таблица не руководство к действию, а лишь пpимеpный показатель вашей степени опьянения. И дело не в том, поймают вас или нет, а в том способны ли вы физически управлять автомобилем с должной реакцией и внимательностью.
Но вместе с тем даже незначительная доза алкоголя в крови может влиять на дорожную безопасность. И помните! Нет такого средства, которое помогло бы быстрому выводу алкоголя. Не помогают ни душ, ни кофе, ни другие бодрящие средства. Если вам надо ехать на автомобиле, мотоцикле или велосипеде, не пейте вторую рюмку! Вы поступите еще правильнее, если откажетесь и от первой. Никогда не побуждайте шофера к выпивке! Собираясь в гости, заранее договоритесь, кто поведет машину, чтобы этот человек сохранял ясность рассудка! Каждый хозяин ответствен за своих гостей. В случае если кто-то из них выпил лишнее, организуйте для него постель или вызовите ему такси! Всегда считайте: поездка на такси обойдется дешевле, чем езда в пьяном состоянии с возможными печальными последствиями! Откажитесь ехать, если шофер перебрал! Всегда помните: у алкоголя обманчивое воздействие! Точно определить промилле невозможно. Будьте внимательны с медикаментами, употребляя алкоголь, – побочное воздействие лекарств непредсказуемо!
|
Вид напитка
(содержание спирта в %)
|
Количество (мл)
|
Время, в течение которого паpы алкоголя могут быть обнаружены в выдыхаемом воздухе (час)
|
|
Водка (40)
|
50
|
1,0 – 1,5
|
|
Водка (40)
|
500
|
15,0 – 18,0
|
|
Коньяк (40-45)
|
100
|
3,5 – 4,0
|
|
Шампанское
|
100
|
1,0
|
|
Смесь коньяка и шампанского
|
100 – 150
|
4,0 – 4,5
|
|
Портвейн
|
200
|
3,0 – 3,5
|
|
Портвейн
|
400
|
4,5 – 5,0
|
|
Пиво (2.8)
|
500
|
Не определяется
|
|
Пиво (6)
|
500
|
20 – 45 мин.
|
Статистика ДТП с потерпевшими за январь-сентябрь 2008 года.
|
Общее количество ДТП
|
Минск
|
Московский район
|
|
2008
|
2007
|
2008
|
2007
|
|
Всего ДТП
|
865
|
929
|
101
|
98
|
|
Погибло
|
49
|
70
|
7
|
10
|
|
Ранено
|
954
|
1037
|
116
|
111
|
|
В нетрезвом состоянии
|
56
|
57
|
8
|
7
|
|
ДТП по вине водителей
|
Минск
|
Московский район
|
|
2008
|
2007
|
2008
|
2007
|
|
Всего ДТП
|
638
|
607
|
76
|
60
|
|
Погибло
|
34
|
28
|
5
|
5
|
|
Ранено
|
720
|
717
|
90
|
68
|
|
В нетрезвом состоянии
|
56
|
57
|
8
|
7
|
|
ДТП по вине пешеходов
|
Минск
|
Московский район
|
|
2008
|
2007
|
2008
|
2007
|
|
Всего ДТП
|
171
|
233
|
17
|
23
|
|
Погибло
|
17
|
32
|
1
|
3
|
|
Ранено
|
156
|
207
|
16
|
21
|
|
В нетрезвом состоянии
|
81
|
104
|
11
|
4
|
|
ДТП по вине пешеходов
|
Минск
|
Московский район
|
|
2008
|
2007
|
2008
|
2007
|
|
Всего ДТП
|
171
|
233
|
17
|
23
|
|
Погибло
|
17
|
32
|
1
|
3
|
|
Ранено
|
156
|
207
|
16
|
21
|
|
В нетрезвом состоянии
|
81
|
104
|
11
|
4
|
|
ДТП с участием детей
|
Минск
|
Московский район
|
|
2008
|
2007
|
2008
|
2007
|
|
Всего ДТП
|
81
|
88
|
8
|
13
|
|
Погибло
|
2
|
1
|
-
|
1
|
|
Ранено
|
82
|
91
|
8
|
13
|
Как свидетельствует анализ условий и причин совершения дорожно-транспортных происшествий, основными причинами происшествий по городу Минску являются:
- переход пешеходами проезжей части в неустановленном месте;
- нарушение маневрирования и выезд на полосу встречного движения;
- нарушение правил проезда пешеходных переходов;
- превышение водителями скорости движения;
- нарушение правил проезда перекрестков.
Отдел Госавтоинспекции Московского района г. Минска.
|
