04.10.2008 12:46
Каждый, кто готов расстаться с $ 1 350 000, может почувствовать себя арабским шейхом из сказок прекрасной Шахрезады или российским олигархом, который с любовью гладит свое трехтонное изваяние из белого «камня». А может щегольнуть в своем окружении не только миллионами, виллой, яхтой, но и изысканным автомобилем ручной сборки.
Автор: Геннадий Игнатюк
Фото производителя
Безупречным, прекрасным, импозантным и недостижимым для простых смертных… Таким глаз видит белый корабль – уникальный кабриолет Maybach, который получил название 62S Landaulet. Новейшее произведение автомобильной инженерной мысли воскресило легенду о классических роскошных ландоле Maybach. Это настоящий культовый авто XXI века, который отмечен печатью высокого искусства – легендарной эмблемой в виде двух переплетенных в скругленном треугольнике букв «М».
Дело великих Майбахов
Да, создатели не посрамили дело рук великих Майбахов: отца и сына. Да и святого духа тоже! Язык не поворачивается назвать эту автомобильную скульптуру лимузином. Это не автомобиль, а какое-то наваждение на 20-дюймовых дисках. Желание компании Daimler-Benz, куда входит марка Maybach, сделать роскошный, бьющий наотмашь кабриолет, исполнилась. Идея возрождения автомобилялегенды или, как в данном случае, типа кузова не нова, и люди из Maybach этого не скрывают.
Знак неравенства
Название новой модификации Maybach 62S Landaulet образовано от названия редкой формы кузова, которым обладает эта машина. Конструкция ландо, популярная у европейских автоконструкторов в 1910-
1920-е гг., — это особенный тип кабриолета. Если обычный кабриолет подразумевает полное складывание крыши, то ландо имеет фиксированную крышу над водительским местом, но не имеет ее над теми сиденьями, которые отведены задним пассажирам. Сдвижная крыша открывает только избранным чистое
голубое небо… Наконец-то для сиятельного круга коронованных особ, рок-идолов и кинозвезд теперь появилась эксклюзивная мега-дорогая игрушка.
Таким образом, ландо можно считать не автомобилем, а тонко срежиссированной мизансценой, ведь на виду в данном случае остаются только те люди, которым и положено быть на первом плане (матерчатая крыша черного цвета, контрастирующая с белым салоном, открывается и закрывается за 16 сек., к крыше прилагается специальный чехол с вышивкой). Боковые стойки кузова остаются при этом на месте – жесткость огромного кузова очень важный параметр.
Оценивать такую машину имеет смысл исключительно с точки зрения заднего или задних пассажиров. Владелец находится сзади и только сзади. А там, между прочим, весьма и весьма недурно. Простор сказочный. А водитель (существо безмолвное, некрасивое и чисто функциональное) находится в данном случае за кулисами. Шофер не только закрыт крышей, но еще для пущей надежности отгорожен от пассажиров задних сидений стеклянной перегородкой, которую путем нажатия кнопки можно сделать непрозрачной, матовой.
Дабы разграничить «владения» водителя и пассажиров не только характерной перегородкой, но и цветом, первые выполнены из черной кожи, а вот сзади все сияет белизной. Палитра интерьера вызывающе, ослепительно контрастна, прямо как в классических костюмах Chanel. Честно говоря, больше цветов и
не хочется – не к лицу такому автомобилю «крикливость» пляжного купальника. Для большего контраста в пассажирском отсеке сделаны черные гранитовые вставки с вкраплениями из золота.
 |
 |
 |
|
Прозрачность стекла, которое отделяет водителя от пассажиров, контролируется электроникой.
|
Ландо имеет фиксированную крышу над водительским местом, а над задними сиденьями она сдвижная.
|
Наверное, этот уютно устроенный мир, скрытый за вязью двух «М» в магическом треугольнике, стоит этих денег – $ 1 350 000.
|
В мире больших денег понятие «комфорт» сильно расширяется. В то время как водитель-инкогнито будет
сидеть в своей черной кабине, пассажиры смогут насладиться поездкой на открытом воздухе, любуясь солнечным небом в двух удобнейших креслах огромных размеров. Кроме того, специальная система вентиляции позволяет сохранять комфорт даже при сложенном верхе. Над пассажирами создается подобие крыши из теплого или холодного воздуха, в зависимости от того, какой климат они выберут. Скучно и холодно внутри не будет, задняя часть оборудована DVD-плеером, CD-чейнджером на 6 дисков, несколькими отделениями для очков и холодильником, куда спокойно поместится парочка бутылок шампанского! Все приборы управляются голосом при помощи системы LINGUATRONIC. О чем еще можно мечтать?
У водителя же всего одна игрушка – это созданный придворным «ателье» AMG мотор V12. Такое «сердце» развивает мощность в 612 л.с. и максимальный крутящий момент, равный 1000 Нм в двух диапазонах: от 2000 до 4000 и от 4800 до 5100 оборотов в минуту. Управляемая электроникой адаптивная пневматическая подвеска AIRMATIC DC (DualControl) и система AdaptiveDamping (ADSII) второго поколения позволяют в полной мере насладиться действительно комфортной поездкой.
Подводим итог
Хватит лирики! Самое время подойти, распахнуть дверь и посчитать… Получается, 62S Landaulet
обойдется примерно в 266 евро за килограмм. Для сравнения: стандартный RR Рhаntоm стоит 205 евро/кг. Небольшой самолет бизнес-класса Lear Jet –210 $/кг. Яхта Riva водоизмещением 40 тонн вообще обойдется в сущие пустяки – 25 $/кг. Но такие машины должны нести в себе не только то, что можно измерить. Роскошь – это не просто излишества... Этот авто необходим всем. Он дает толчок мечтам: огромный импульс с водителем и бокалами с шампанским «Вдова Клико». Три тонны супермегалюкса.
|
;)
;)
;)
