Это даже не автосалон. Традиционную весеннюю выставку в Женеве корректнее называть автошоу. И мероприятие этого года, 79-ое по счету, заслуживает такого звания, как и выставки прошлых лет. Правда, до момента открытия самых престижных в Европе (да и, пожалуй, во всем мире) автомобильных смотрин после «зимней депрессии» в Детройте многих одолевали сомнения — а может, выставку отменят вовсе, ведь чего там нынче показывать, разве что организовать ярмарку-распродажу залежавшегося товара. В общем, те многие, кто так полагал, оказались в итоге неправы. | 
На Женевском автосалоне в марте будущего года пройдут европейские «смотрины» нового компактного кроссовера Mitsubishi. В Японии продажи новой модели начнутся немногим раньше — в феврале.
Всё новенькое и свеженикое в шоу-румах и на подиумах
«Автосалон» продолжает прогуливаться по стендам IAA-2009 и знакомить читателей с новинками франкфуртского автошоу.
Несмотря на финансово-экономический кризис, нынешний автосалон во Франкфурте-на-Майне (17-27 сентября) лишний раз подтвердил свою репутацию самого крупного мотор-шоу в Европе. Традиционно он проводится в сентябре по нечетным годам, уступая место Парижскому всемирному по четным и дополняя в календаре ежегодный весенний международный автосалон в Женеве.
Все новенькое и свеженькое в шоу-румах и на подиумах
Детройтский автосалон NAIAS-2009 прошел на редкость скромно. Автомобильная индустрия самой мощной (пока что) в экономическом отношении державы мира переживает настоящий упадок. К слову, рецессия накрыла автомобильную Америку задолго до начала мирового кризиса. Цифры говорят сами за себя: только в декабре минувшего года спрос на продукцию General Motors (GM) и Ford упал более чем на 30%, а в случае с Chrysler речь идет о поистине ужасающих 50 процентах!
