 Три года тому назад мне выдалось организовывать страхование грузов для одного из крупных белорусских импортеров. Для удобства повествования назовем его Компанией с большой буквы «К». Пойдя по пути наименьшего сопротивления, я позвонил перевозчикам, которые осуществляли доставку грузов для данной компании. Они с радостью согласились оказывать посредничество между Компанией «К» и страховыми организациями и для полного удобства в наших взаимоотношениях готовы были брать на себя функции оформления заявок на открытие страховых полисов. Я бы по сей день пользовался подобными услугами и пребывал в полном
неведении о возможных последствиях таких шагов, если бы не один нюанс. Компания «К» недавно получила горький опыт потери трех контейнеров с товаром на общую сумму в 250.000 долларов США. Груз был похищен в соседней стране по пути в Беларусь. Естественно, со стороны владельцев предприятия мне было рекомендовано подойти со всей ответственностью к страхованию их кровных сбережений.
| 
Пришла зима, и в бачках стеклоомывателей автомобилей плещется «незамерзайка». Кстати, обращали ли вы внимание, на основе какого спирта покупаете эту чистящую жидкость?
Документа о новых нормах тонировки еще никто не видел, но немалая часть автолюбителей уже обнадежена. Пресса наперебой информирует: «В Беларуси в ближайшее время разрешат заводскую тонировку задних и задних боковых стекол».
Автомобиль — предмет неодушевленный, набор железок. Но подумать только, на что он способен! 
В прошлом номере «Автосалона» мы обратили внимание на процедуру легального размещения рекламы на транспортных средствах. Пока верстался предыдущий номер, к нам пришел комментарий о реальном опыте постановки такого автомобиля на учет.
Слагаемые автожизни в ноябре
За полгода рынок новых авто сократился на 25%
Ближайшее будущее автомобильной Беларуси туманно. Аналитики не берутся делать экономические прогнозы даже на месяц вперед. Что уж говорить о судьбе пресловутых пошлин на автомобили в свете грядущего Таможенного союза России, Казахстана и Беларуси.